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一、儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故調(diào)查現(xiàn)狀
一、儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故調(diào)查現(xiàn)狀
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人們只看到傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)銷量不斷下跌，卻不知新能源市場(chǎng)也或?qū)⒚媾R“危機(jī)”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年5月，新能源狹義乘用車銷量9.7萬輛，環(huán)比4月增長(zhǎng)6%，相比去年同期僅增長(zhǎng)5.1%，而在此前，新能源乘用車一直以兩位數(shù)甚至超50%的速度增長(zhǎng)。5月是2019年新能源補(bǔ)貼政策過渡期內(nèi)的最后一個(gè)完整月，如果新能源市場(chǎng)仍受政策左右，恐怕在6月或7月之后的月份，新能源乘用車或出現(xiàn)首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)情況。
人們只看到傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)銷量不斷下跌，卻不知新能源市場(chǎng)也或?qū)⒚媾R“危機(jī)”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年5月，新能源狹義乘用車銷量9.7萬輛，環(huán)比4月增長(zhǎng)6%，相比去年同期僅增長(zhǎng)5.1%，而在此前，新能源乘用車一直以兩位數(shù)甚至超50%的速度增長(zhǎng)。5月是2019年新能源補(bǔ)貼政策過渡期內(nèi)的最后一個(gè)完整月，如果新能源市場(chǎng)仍受政策左右，恐怕在6月或7月之后的月份，新能源乘用車或出現(xiàn)首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)情況。
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國(guó)家能源局和發(fā)改委于5月28日和5月21日分別發(fā)布了2019年的風(fēng)電新政策，該批政策將有助于減少可再生能源補(bǔ)貼支出，緩解棄風(fēng)限電，以及有序組織存量項(xiàng)目的建設(shè)。本次發(fā)布的文件清晰的給出了風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)的路徑規(guī)劃，我們預(yù)計(jì)未來將會(huì)發(fā)生一輪直到2021年的風(fēng)電搶裝潮。
國(guó)家能源局和發(fā)改委于5月28日和5月21日分別發(fā)布了2019年的風(fēng)電新政策，該批政策將有助于減少可再生能源補(bǔ)貼支出，緩解棄風(fēng)限電，以及有序組織存量項(xiàng)目的建設(shè)。本次發(fā)布的文件清晰的給出了風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)的路徑規(guī)劃，我們預(yù)計(jì)未來將會(huì)發(fā)生一輪直到2021年的風(fēng)電搶裝潮。
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我國(guó)大批量應(yīng)用的正極材料主要包括三元材料（NCM、NCA）、磷酸鐵鋰（LFP）、鈷酸鋰（LCO）以及錳酸鋰（LMO）。四大材料因各自的特性，而應(yīng)用于不同市場(chǎng)。GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)正極材料總銷量27.52萬噸，同比增長(zhǎng)30%；其中，NCM材料銷量達(dá)13.68萬噸，同比增長(zhǎng)57.1%，是增速最快的正極材料市場(chǎng)；LFP材料銷量5.8萬噸，同比下滑1.2%；LCO材料銷量5.4萬噸，同比增長(zhǎng)19.7%；LMO材料銷量2.6萬噸，同比增長(zhǎng)14.5%。廈門鎢業(yè)、湖南杉杉、長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科、容百科技等產(chǎn)銷量在市場(chǎng)處
我國(guó)大批量應(yīng)用的正極材料主要包括三元材料（NCM、NCA）、磷酸鐵鋰（LFP）、鈷酸鋰（LCO）以及錳酸鋰（LMO）。四大材料因各自的特性，而應(yīng)用于不同市場(chǎng)。GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)正極材料總銷量27.52萬噸，同比增長(zhǎng)30%；其中，NCM材料銷量達(dá)13.68萬噸，同比增長(zhǎng)57.1%，是增速最快的正極材料市場(chǎng)；LFP材料銷量5.8萬噸，同比下滑1.2%；LCO材料銷量5.4萬噸，同比增長(zhǎng)19.7%；LMO材料銷量2.6萬噸，同比增長(zhǎng)14.5%。廈門鎢業(yè)、湖南杉杉、長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科、容百科技等產(chǎn)銷量在市場(chǎng)處
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高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2019年5月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約11.1萬輛，同比增長(zhǎng)29%，環(huán)比增長(zhǎng)4%；動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約5.68GWh，同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。
高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2019年5月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約11.1萬輛，同比增長(zhǎng)29%，環(huán)比增長(zhǎng)4%；動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約5.68GWh，同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。
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從很多方面來看，2018年是中國(guó)的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能之年。電網(wǎng)公司接二連三宣布大規(guī)模的電池儲(chǔ)能采購(gòu)項(xiàng)目，將儲(chǔ)能電池安裝到其輸配電電網(wǎng)中—其中很多項(xiàng)目在100兆瓦級(jí)以上。這些突如其來的新增項(xiàng)目刺激了中國(guó)儲(chǔ)能總裝機(jī)量的快速增長(zhǎng)。到2019年底，預(yù)計(jì)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到838兆瓦，而2017年僅為7兆瓦。
從很多方面來看，2018年是中國(guó)的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能之年。電網(wǎng)公司接二連三宣布大規(guī)模的電池儲(chǔ)能采購(gòu)項(xiàng)目，將儲(chǔ)能電池安裝到其輸配電電網(wǎng)中—其中很多項(xiàng)目在100兆瓦級(jí)以上。這些突如其來的新增項(xiàng)目刺激了中國(guó)儲(chǔ)能總裝機(jī)量的快速增長(zhǎng)。到2019年底，預(yù)計(jì)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到838兆瓦，而2017年僅為7兆瓦。
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尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，女士們、先生們：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，女士們、先生們：
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據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)國(guó)務(wù)會(huì)議6月4日確定了“第三個(gè)能源基本規(guī)劃（2019-2040）”，旨在通過能源轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和提高國(guó)民生活質(zhì)量。
據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)國(guó)務(wù)會(huì)議6月4日確定了“第三個(gè)能源基本規(guī)劃（2019-2040）”，旨在通過能源轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和提高國(guó)民生活質(zhì)量。
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6月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開發(fā)布會(huì)，數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷同比降幅呈擴(kuò)大態(tài)勢(shì)。具體表現(xiàn)如下：5月產(chǎn)銷量分別為184.8萬輛和191.3萬輛，比上月分別下降9.9%和3.4%，比上年同期分別下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分別擴(kuò)大6.7和1.8個(gè)百分點(diǎn)。1-5月，汽車產(chǎn)銷分別為1023.7萬輛和1026.6萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月分別擴(kuò)大2和0.8個(gè)百分點(diǎn)。
6月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開發(fā)布會(huì)，數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷同比降幅呈擴(kuò)大態(tài)勢(shì)。具體表現(xiàn)如下：5月產(chǎn)銷量分別為184.8萬輛和191.3萬輛，比上月分別下降9.9%和3.4%，比上年同期分別下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分別擴(kuò)大6.7和1.8個(gè)百分點(diǎn)。1-5月，汽車產(chǎn)銷分別為1023.7萬輛和1026.6萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月分別擴(kuò)大2和0.8個(gè)百分點(diǎn)。
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據(jù)新華社報(bào)道，日前，德勤發(fā)布了中國(guó)新能源汽車行業(yè)戰(zhàn)略研究報(bào)告。在報(bào)告中德勤指出，未來兩年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨仁袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)，到2030年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1700萬輛，但同時(shí)市場(chǎng)也會(huì)進(jìn)入“洗牌”階段，六七成企業(yè)將被淘汰出局。
據(jù)新華社報(bào)道，日前，德勤發(fā)布了中國(guó)新能源汽車行業(yè)戰(zhàn)略研究報(bào)告。在報(bào)告中德勤指出，未來兩年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨仁袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)，到2030年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1700萬輛，但同時(shí)市場(chǎng)也會(huì)進(jìn)入“洗牌”階段，六七成企業(yè)將被淘汰出局。
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自2017年以來，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展，現(xiàn)階段，我國(guó)的應(yīng)用市場(chǎng)主要以燃料電池大巴車與物流車為主，為了滿足車輛應(yīng)用示范，各地已開始大規(guī)模規(guī)劃并建設(shè)保障性加氫站。截至2019年3月，我國(guó)已投產(chǎn)加氫站數(shù)量達(dá)到25座（包括兩座內(nèi)部整改站），較2017年增加14座（見圖1）。在已建成的加氫站中，固定式加氫站有11座，撬裝式加氫站有14座，此外，還有17座加氫站在建。加氫站分布主要集中在廣東、江蘇、上海、湖北、河北等地。
自2017年以來，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展，現(xiàn)階段，我國(guó)的應(yīng)用市場(chǎng)主要以燃料電池大巴車與物流車為主，為了滿足車輛應(yīng)用示范，各地已開始大規(guī)模規(guī)劃并建設(shè)保障性加氫站。截至2019年3月，我國(guó)已投產(chǎn)加氫站數(shù)量達(dá)到25座（包括兩座內(nèi)部整改站），較2017年增加14座（見圖1）。在已建成的加氫站中，固定式加氫站有11座，撬裝式加氫站有14座，此外，還有17座加氫站在建。加氫站分布主要集中在廣東、江蘇、上海、湖北、河北等地。
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據(jù)報(bào)道，為荷蘭鹿特丹附近的一個(gè)裝機(jī)容量為24MW的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)配套部署的一個(gè)裝機(jī)容量為10MW的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）日前正式投入使用。這個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)將使這個(gè)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)即使在供過于求的情況下也能繼持發(fā)電。
據(jù)報(bào)道，為荷蘭鹿特丹附近的一個(gè)裝機(jī)容量為24MW的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)配套部署的一個(gè)裝機(jī)容量為10MW的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）日前正式投入使用。這個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)將使這個(gè)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)即使在供過于求的情況下也能繼持發(fā)電。
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為促進(jìn)可再生能源開發(fā)利用，科學(xué)評(píng)估各地區(qū)可再生能源發(fā)展?fàn)顩r，確保實(shí)現(xiàn)國(guó)家2020年、2030年非化石能源占一次能源消費(fèi)比重分別達(dá)到15%和20%的戰(zhàn)略目標(biāo)，日前，國(guó)家能源局發(fā)布《2018年度全國(guó)可再生能源電力發(fā)展監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。《報(bào)告》梳理了全國(guó)和各地區(qū)2018年可再生能源電力消納情況，并將作為各地區(qū)2019年可再生能源開發(fā)建設(shè)和并網(wǎng)運(yùn)行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
為促進(jìn)可再生能源開發(fā)利用，科學(xué)評(píng)估各地區(qū)可再生能源發(fā)展?fàn)顩r，確保實(shí)現(xiàn)國(guó)家2020年、2030年非化石能源占一次能源消費(fèi)比重分別達(dá)到15%和20%的戰(zhàn)略目標(biāo)，日前，國(guó)家能源局發(fā)布《2018年度全國(guó)可再生能源電力發(fā)展監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。《報(bào)告》梳理了全國(guó)和各地區(qū)2018年可再生能源電力消納情況，并將作為各地區(qū)2019年可再生能源開發(fā)建設(shè)和并網(wǎng)運(yùn)行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
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6月4日，國(guó)網(wǎng)青海省電力公司對(duì)外發(fā)布消息稱，中國(guó)首個(gè)由儲(chǔ)能電站與集中式光伏電站同時(shí)開展的調(diào)峰輔助市場(chǎng)化交易完成，儲(chǔ)能綜合轉(zhuǎn)換效率達(dá)到81.9%，這也是國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能技術(shù)在促進(jìn)新能源消納方面首次規(guī)?；瘧?yīng)用。據(jù)悉，共享儲(chǔ)能調(diào)峰服務(wù)是指儲(chǔ)能電站與集中式光伏電站聯(lián)動(dòng)，在白天風(fēng)光資源較好時(shí)存儲(chǔ)電能，減少“棄光”電量，夜間供應(yīng)該部分存儲(chǔ)電能，提升新能源消納能力。
6月4日，國(guó)網(wǎng)青海省電力公司對(duì)外發(fā)布消息稱，中國(guó)首個(gè)由儲(chǔ)能電站與集中式光伏電站同時(shí)開展的調(diào)峰輔助市場(chǎng)化交易完成，儲(chǔ)能綜合轉(zhuǎn)換效率達(dá)到81.9%，這也是國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能技術(shù)在促進(jìn)新能源消納方面首次規(guī)模化應(yīng)用。據(jù)悉，共享儲(chǔ)能調(diào)峰服務(wù)是指儲(chǔ)能電站與集中式光伏電站聯(lián)動(dòng)，在白天風(fēng)光資源較好時(shí)存儲(chǔ)電能，減少“棄光”電量，夜間供應(yīng)該部分存儲(chǔ)電能，提升新能源消納能力。
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根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)WoodMackenziePower&Renewables公司和美國(guó)儲(chǔ)能協(xié)會(huì)（ESA）最新發(fā)布的美國(guó)儲(chǔ)能監(jiān)測(cè)報(bào)告，美國(guó)非住宅儲(chǔ)能市場(chǎng)在2019年第一季度增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁。與此同時(shí)，2019年第一季度也是美國(guó)住宅儲(chǔ)能市場(chǎng)有史以來第二個(gè)增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的季度。
根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)WoodMackenziePower&Renewables公司和美國(guó)儲(chǔ)能協(xié)會(huì)（ESA）最新發(fā)布的美國(guó)儲(chǔ)能監(jiān)測(cè)報(bào)告，美國(guó)非住宅儲(chǔ)能市場(chǎng)在2019年第一季度增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁。與此同時(shí)，2019年第一季度也是美國(guó)住宅儲(chǔ)能市場(chǎng)有史以來第二個(gè)增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的季度。
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如果不了解特斯拉為啥極力靠攏中國(guó)市場(chǎng)，那么你應(yīng)該回看下它的本土新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)。據(jù)外媒報(bào)道，2019年5月，美國(guó)市場(chǎng)銷售新能源車約28386輛，相比2018年5月增長(zhǎng)16.8%。但若剔除特斯拉Model3(參數(shù)|詢價(jià))銷量，美國(guó)的新能源市場(chǎng)則呈現(xiàn)-21%的市場(chǎng)下降，插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)增速更是下降37%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，正是美國(guó)新能源市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻的增長(zhǎng)壓力，特斯拉等美國(guó)車企須向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力以求銷量增長(zhǎng)。從特斯拉近期加快上海工廠建設(shè)、年底投放V3充電樁及開啟Model3預(yù)訂等一系列動(dòng)作看，特斯拉正以“
如果不了解特斯拉為啥極力靠攏中國(guó)市場(chǎng)，那么你應(yīng)該回看下它的本土新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)。據(jù)外媒報(bào)道，2019年5月，美國(guó)市場(chǎng)銷售新能源車約28386輛，相比2018年5月增長(zhǎng)16.8%。但若剔除特斯拉Model3(參數(shù)|詢價(jià))銷量，美國(guó)的新能源市場(chǎng)則呈現(xiàn)-21%的市場(chǎng)下降，插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)增速更是下降37%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，正是美國(guó)新能源市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻的增長(zhǎng)壓力，特斯拉等美國(guó)車企須向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力以求銷量增長(zhǎng)。從特斯拉近期加快上海工廠建設(shè)、年底投放V3充電樁及開啟Model3預(yù)訂等一系列動(dòng)作看，特斯拉正以“
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近日，根據(jù)中國(guó)輕工業(yè)信息中心數(shù)據(jù)整理、工信部消費(fèi)品司發(fā)布了2019年1-3月電池行業(yè)運(yùn)行情況：全國(guó)規(guī)模以上電池制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入1573.4億元，同比增長(zhǎng)17.9%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額47.1億元，同比增長(zhǎng)27.0%。
近日，根據(jù)中國(guó)輕工業(yè)信息中心數(shù)據(jù)整理、工信部消費(fèi)品司發(fā)布了2019年1-3月電池行業(yè)運(yùn)行情況：全國(guó)規(guī)模以上電池制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入1573.4億元，同比增長(zhǎng)17.9%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額47.1億元，同比增長(zhǎng)27.0%。
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隨著我國(guó)2021年風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)時(shí)間節(jié)點(diǎn)確定，陸上、海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策落實(shí)，今年我國(guó)風(fēng)電正在迎來新一輪裝機(jī)潮。第一季度，全國(guó)新增風(fēng)電裝機(jī)容量478萬千瓦，其中海上風(fēng)電12萬千瓦，處歷史較高水平。
隨著我國(guó)2021年風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)時(shí)間節(jié)點(diǎn)確定，陸上、海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策落實(shí)，今年我國(guó)風(fēng)電正在迎來新一輪裝機(jī)潮。第一季度，全國(guó)新增風(fēng)電裝機(jī)容量478萬千瓦，其中海上風(fēng)電12萬千瓦，處歷史較高水平。
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6月11日，第四屆東亞峰會(huì)清潔能源論壇在深圳召開，水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院院長(zhǎng)鄭聲安在會(huì)上表示，2030年我國(guó)風(fēng)電和光伏發(fā)電裝機(jī)總?cè)萘繉⑦_(dá)到12億千瓦。換言之，這將較2018年底3.6億千瓦的總?cè)萘績(jī)粼?倍，期間年均新增裝機(jī)將超過7000萬千瓦，繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
6月11日，第四屆東亞峰會(huì)清潔能源論壇在深圳召開，水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院院長(zhǎng)鄭聲安在會(huì)上表示，2030年我國(guó)風(fēng)電和光伏發(fā)電裝機(jī)總?cè)萘繉⑦_(dá)到12億千瓦。換言之，這將較2018年底3.6億千瓦的總?cè)萘績(jī)粼?倍，期間年均新增裝機(jī)將超過7000萬千瓦，繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
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2017年我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)量1247輛，同比增長(zhǎng)98%。2017年有29款（7款擴(kuò)展車型）燃料電池車進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中燃料電池客車為23款，占比86%。從291~314批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》來看，燃料電池汽車88款（不含底盤），其中燃料電池客車65、專用車23款。高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）認(rèn)為，中國(guó)燃料電池汽車從產(chǎn)量、車型等將延續(xù)電動(dòng)車的發(fā)展路徑，逐漸進(jìn)入快速發(fā)展期。
2017年我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)量1247輛，同比增長(zhǎng)98%。2017年有29款（7款擴(kuò)展車型）燃料電池車進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中燃料電池客車為23款，占比86%。從291~314批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》來看，燃料電池汽車88款（不含底盤），其中燃料電池客車65、專用車23款。高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）認(rèn)為，中國(guó)燃料電池汽車從產(chǎn)量、車型等將延續(xù)電動(dòng)車的發(fā)展路徑，逐漸進(jìn)入快速發(fā)展期。
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會(huì)公開征求意見，如有意見或建議，請(qǐng)于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場(chǎng)原定今年9月開展連續(xù)4個(gè)月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運(yùn)行。但因今年5月第三次調(diào)電運(yùn)行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點(diǎn)在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報(bào)道鏈接：不平衡資金逼停電改？評(píng)論丨取消電價(jià)“雙軌制”勢(shì)在必行）
