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當(dāng)前，受制于棄風(fēng)限電等原因，我國風(fēng)電裝機量近年來的增速僅能維持在10%出頭，勉強完成了“十三五”規(guī)劃目標(biāo)，但遠(yuǎn)低于光伏裝機量增速。因此，無論是從消納還是可開發(fā)風(fēng)資源的角度，低風(fēng)速風(fēng)電都是打開風(fēng)電未來成長空間的必然選擇。
當(dāng)前，受制于棄風(fēng)限電等原因，我國風(fēng)電裝機量近年來的增速僅能維持在10%出頭，勉強完成了“十三五”規(guī)劃目標(biāo)，但遠(yuǎn)低于光伏裝機量增速。因此，無論是從消納還是可開發(fā)風(fēng)資源的角度，低風(fēng)速風(fēng)電都是打開風(fēng)電未來成長空間的必然選擇。
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2020年9月17日，由江蘇可再生能源行業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國長江經(jīng)濟帶可再生能源裝備制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、江蘇省新型電力（新能源）裝備集群共同主辦“第十三屆中國（江蘇）國際風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在江蘇南京盛大召開。
2020年9月17日，由江蘇可再生能源行業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國長江經(jīng)濟帶可再生能源裝備制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、江蘇省新型電力（新能源）裝備集群共同主辦“第十三屆中國（江蘇）國際風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在江蘇南京盛大召開。
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9月19日下午3點18分，隨著最后一片風(fēng)機葉片被穩(wěn)穩(wěn)的安裝在機艙輪轂上，由中國鐵建港航局承建的啟東Ｈ3＃海上風(fēng)電場項目首臺風(fēng)機吊裝順利完成，該項目繼首樁沉樁后取得又一重大工程進展。同時，中國鐵建港航局“鐵建風(fēng)電01”利用設(shè)備優(yōu)勢在新的海域首戰(zhàn)告捷，在黃海海域開啟新篇章。
9月19日下午3點18分，隨著最后一片風(fēng)機葉片被穩(wěn)穩(wěn)的安裝在機艙輪轂上，由中國鐵建港航局承建的啟東Ｈ3＃海上風(fēng)電場項目首臺風(fēng)機吊裝順利完成，該項目繼首樁沉樁后取得又一重大工程進展。同時，中國鐵建港航局“鐵建風(fēng)電01”利用設(shè)備優(yōu)勢在新的海域首戰(zhàn)告捷，在黃海海域開啟新篇章。
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9月16日，海上風(fēng)電自升式勘探試驗平臺設(shè)計、建造總承包合同在北京三峽集團舉行簽約暨設(shè)計聯(lián)絡(luò)會。
9月16日，海上風(fēng)電自升式勘探試驗平臺設(shè)計、建造總承包合同在北京三峽集團舉行簽約暨設(shè)計聯(lián)絡(luò)會。
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中電聯(lián)昨天發(fā)布的電力運行數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，在全國規(guī)模以上電廠總發(fā)電量增速回落的情況下，風(fēng)電實現(xiàn)了逆勢增長。
中電聯(lián)昨天發(fā)布的電力運行數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，在全國規(guī)模以上電廠總發(fā)電量增速回落的情況下，風(fēng)電實現(xiàn)了逆勢增長。
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風(fēng)能是人類很早就開始利用開發(fā)的清潔能源，而中國是最早使用風(fēng)能的國家之一，公元前，就開始利用風(fēng)力提水、灌溉、磨面、舂米，用風(fēng)帆推動船舶前進。如今，中國的風(fēng)電裝機容量更是穩(wěn)居世界首位，其中美國通用電氣公司(GE)沈陽陸上風(fēng)電工廠(以下簡稱“沈陽工廠”)就見證并參與了風(fēng)電技術(shù)的進步和風(fēng)電市場規(guī)模的擴大，它也是GE風(fēng)電本土化的典型縮影。
風(fēng)能是人類很早就開始利用開發(fā)的清潔能源，而中國是最早使用風(fēng)能的國家之一，公元前，就開始利用風(fēng)力提水、灌溉、磨面、舂米，用風(fēng)帆推動船舶前進。如今，中國的風(fēng)電裝機容量更是穩(wěn)居世界首位，其中美國通用電氣公司(GE)沈陽陸上風(fēng)電工廠(以下簡稱“沈陽工廠”)就見證并參與了風(fēng)電技術(shù)的進步和風(fēng)電市場規(guī)模的擴大，它也是GE風(fēng)電本土化的典型縮影。
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運行。但因今年5月第三次調(diào)電運行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
