2017年8月28日，第二屆中國國際氫能與燃料電池產業(yè)發(fā)展大會(CHFCE2017)在首都國家會議中心隆重召開。

為了實現《巴黎協(xié)定》提出的2050 年全球平均溫度較工業(yè)化前水平升高控制在2攝氏度之內的目標，各國都在尋找更清潔有效的技術以取代內燃機與石化能源，中國針對新能源汽車出臺了一系列引導政策，氫能與燃料電池被歸為15 個能源技術重點發(fā)展方向之一。2017 的補貼政策的調整更加有利于燃料電池技術 ，燃料電池、高壓儲氫系統(tǒng)、加氫站等高端公司蓬勃發(fā)展，但其中一些核心部件，如燃料電池電堆、系統(tǒng)多以國外公司為主，這得益于國外燃料電池汽車多年的工程經驗和示范運營。

在本次氫能與燃料電池發(fā)展大會上，北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司和浙江氫途科技有限公司分別發(fā)布了他們的第三代燃料電池電堆和第二代燃料電池系統(tǒng)。國際氫能學會副主席、清華大學核能與新能源技術研究院毛宗強教授、雄韜電源科技股份有限公司董事長張華農先生、首席顧問彭斌先生、北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司董事長歐陽洵博士，浙江氫途科技有限公司董事長周鴻波博士在大會上為兩個新產品揭幕。

北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司董事長歐陽洵博士

毛教授在大會上講到：“認識歐陽已經六年，知道他和他團隊幾個人從國外回來，回來前一直都是從事燃料電池產品的研發(fā)。當時正值燃料電池行業(yè)的低谷，但他們一腔熱血的投入進來，一做就是六七年，真是精神可嘉。” “氫璞第三代電堆，從技術競爭力、可靠性、壽命、工藝可實現性、成本多方面考慮，產品開發(fā)時間近24個月，”北京氫璞創(chuàng)能董事長歐陽洵博士在會上介紹到，“今天我們的新品發(fā)布，凝聚了氫璞合伙人幾十年的行業(yè)經驗，也凝聚了氫璞公司全體7年艱苦奮斗的成果。今天的發(fā)布，是氫璞前行路上又一個嶄新的開端，也是從研發(fā)到制造轉型的一個關鍵節(jié)點。”發(fā)布會上浙江氫途的30kW燃料電池發(fā)動機更是奪目，“這個產品的第一個特點是功率密度高。在重量方面，我們采用輕量化設計方法將產品的重量控制在79.4公斤;在體積方面也設計得非常緊湊，長寬高分別是735×610×510mm，不僅可以用在商用車，也能布置在乘用車上;”浙江氫途董事長周鴻波博士介紹到“我們和氫璞聯合發(fā)布的燃料電池發(fā)動機和反應堆，都是具有完全知識產權的國產化系統(tǒng)，擁有完全的自主權和巨大的成本下降空間。”

“氫璞研發(fā)的第三代電堆達到國際一流的碳基板功率密度：1.5kW/L和1kW/kg，更長的壽命，兼顧車載市場好電力市場”歐陽介紹到。

“HM-3氫燃料電池系統(tǒng)防護性能好，達到IP67;動態(tài)響應快，可以達到30A/S的響應速度，滿足車輛的動力性需求;抗振性能好，能滿足三個方向上5個g的振動加速度測試;環(huán)境適應性好，可以在低溫-40℃的環(huán)境下存儲，在-10℃的環(huán)境下快速啟動。效率高，減去輔助系統(tǒng)的寄生功率之后，系統(tǒng)的效率可以達到45%以上。”

氫途周鴻波博士興奮地介紹到：“我們已與多家整車企業(yè)合作，開發(fā)的多款燃料電池客車、物流車即將上汽車公告，不久各位就會看到氫途提供動力的公交車和物流車行駛在公路上”

會后，觀眾和媒體對燃料電池產生了濃厚的興趣，對于大眾關心的環(huán)保、成本、加氫和安全等方面分別跟各位企業(yè)家、專家進行了對話和交流。

在燃料電池分會場，氫璞總工賴平化做了《碳基復合材料燃料電池堆產業(yè)化的必要性和研究》的報告，分享了氫璞自動化產線及其技術路徑。”碳基材料的電堆有更長的壽命，目前是燃料電池商用車的首選。”他講到。

跟往屆相比，本屆大會最大的不同在于涌現了一批國產車用燃料電池企業(yè)，像北京氫璞、浙江氫途、江蘇清能等，國產燃料電池性能和質量逐漸接近國際水平，并積極推進產業(yè)化，整個國內燃料電池企業(yè)漸露鋒芒。

原標題:第二屆中國國際氫能與燃料電池產業(yè)發(fā)展大會召開