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運維船是海上風電場施工、運行和維護的重要交通工具,目前國內(nèi)的運維船大多以改裝租借的漁船為主,安全性、速度、裝卸載能力等相對于專業(yè)運維專業(yè)運維船來說都較差。來源:微信公眾號海能基(ID:haienergy)根據(jù)DNV的測算,每臺海上風電機組平均每年有高達40次停機故障,整體故障率約3%,大約每30臺海上風機就需要1艘專業(yè)的的運維船

2017-03-22 08:58:25 · 海能基 閱讀:2846
運維船是海上風電場施工、運行和維護的重要交通工具,目前國內(nèi)的運維船大多以改裝租借的漁船為主,安全性、速度、裝卸載能力等相對于專業(yè)運維專業(yè)運維船來說都較差。來源:微信公眾號海能基(ID:haienergy)根據(jù)DNV的測算,每臺海上風電機組平均每年有高達40次停機故障,整體故障率約3%,大約每30臺海上風機就需要1艘專業(yè)的的運維船

運維船是海上風電場施工、運行和維護的重要交通工具,目前國內(nèi)的運維船大多以改裝租借的漁船為主,安全性、速度、裝卸載能力等相對于專業(yè)運維專業(yè)運維船來說都較差。

來源:微信公眾號海能基(ID:haienergy)

根據(jù)DNV的測算,每臺海上風電機組平均每年有高達40次停機故障,整體故障率約3%,大約每30臺海上風機就需要1艘專業(yè)的的運維船。相對于海上風電突飛猛進的開發(fā)建設(shè),運維船的市場也即將在國內(nèi)盛大開啟。

今天要給大家介紹的海上風電運維船為來自于南通風電運維海洋工程有限公司的“風電運維5號”,是國內(nèi)最早投入工程應(yīng)用的海上風電運維船,已正式服務(wù)于中廣核如東150MW示范項目后期現(xiàn)場服務(wù)。該船為雙體、雙機、雙槳、圓舭船型;船體為鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu);柴油機通過傳動軸驅(qū)動螺旋槳推進的沿海風電運維船。

近距離圖片

船舶整體照片

休息室

餐廳

廚房

臥室

試航照片

試航靠船

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