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歐盟21日發(fā)布公告顯示,2006年至2012年,挪威華倫威爾森(WWL)、日本川崎汽船(K-LINE)、商船三井(MOL)、日本郵船(NYK)及智利南美輪船(CSAV)等5家汽車海運(yùn)商相互串聯(lián)結(jié)成卡特爾組織,通過(guò)協(xié)同定價(jià)、分割市場(chǎng)、交換收費(fèi)信息等手段,聯(lián)手操控汽車海運(yùn)運(yùn)價(jià)。 作為企業(yè)訂立同盟進(jìn)而壟斷市場(chǎng)的不法手段,卡特爾一直是歐盟反壟斷重點(diǎn)打擊對(duì)象,汽車業(yè)則成為重中之重

2018-02-22 14:31:56 · 電纜網(wǎng) 閱讀:440
歐盟21日發(fā)布公告顯示,2006年至2012年,挪威華倫威爾森(WWL)、日本川崎汽船(K-LINE)、商船三井(MOL)、日本郵船(NYK)及智利南美輪船(CSAV)等5家汽車海運(yùn)商相互串聯(lián)結(jié)成卡特爾組織,通過(guò)協(xié)同定價(jià)、分割市場(chǎng)、交換收費(fèi)信息等手段,聯(lián)手操控汽車海運(yùn)運(yùn)價(jià)。 作為企業(yè)訂立同盟進(jìn)而壟斷市場(chǎng)的不法手段,卡特爾一直是歐盟反壟斷重點(diǎn)打擊對(duì)象,汽車業(yè)則成為重中之重
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