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中國儲能網(wǎng)訊:6月16日,一家新能源研究院真鋰研究公布了今年前5個月的動力電池裝機量,今年總共有73家動力電池公司實現(xiàn)裝機,但寧德時代、比亞迪和國軒高科三家頭部公司的裝機量就占據(jù)了七成市場份額,這意味著剩下的70家公司總共分享了三成的市場。 每經(jīng)記者 蘇杰德    每經(jīng)編輯 胥帥     圖片來源:視覺中國 動力電池作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心,在國內(nèi)市場格局尚未明朗之前,這個行業(yè)風口仍受資本追逐

2018-06-18 22:33:50 · 每日經(jīng)濟新聞   閱讀:519
中國儲能網(wǎng)訊:6月16日,一家新能源研究院真鋰研究公布了今年前5個月的動力電池裝機量,今年總共有73家動力電池公司實現(xiàn)裝機,但寧德時代、比亞迪和國軒高科三家頭部公司的裝機量就占據(jù)了七成市場份額,這意味著剩下的70家公司總共分享了三成的市場。 每經(jīng)記者 蘇杰德    每經(jīng)編輯 胥帥     圖片來源:視覺中國 動力電池作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心,在國內(nèi)市場格局尚未明朗之前,這個行業(yè)風口仍受資本追逐
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